1：簡(jiǎn)介

天氣環(huán)境條件監(jiān)測(cè)是高速公路科學(xué)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要依據(jù)，雨、雪、霧、積雪、結(jié)冰等情況對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)都有直接的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冬季冰雪路面對(duì)公路交通安全影響最大，成為冬季交通安全的第一殺手。它們對(duì)高速公路的影響主要有安全影響：在冰雪氣候條件下，高速公路很容易引發(fā)多車相撞的惡性交通事故；經(jīng)濟(jì)效益影響：交通事故不但造成了重大的人員傷亡，還帶來(lái)另外重大的經(jīng)濟(jì)損失。

近年來(lái)，我國(guó)發(fā)生了多起由惡劣天氣條件引起的特大交通事故，給人民的生命和財(cái)產(chǎn)造成極大損失，也引起了相關(guān)部門的關(guān)注，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，冰雪路面交通事故發(fā)生主要原因是駕駛員對(duì)道路環(huán)境嚴(yán)重程度估計(jì)不足，車輛速度過(guò)快、路面濕滑、車間距保持不夠引起的。如果駕駛員對(duì)道路氣象通行條件有充分的了解，獲取了現(xiàn)場(chǎng)氣象信息，那么事故發(fā)生的概率會(huì)明顯降低，這也就是我們要在高速公路設(shè)置氣象監(jiān)測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)的原因。其設(shè)置目的：能夠精準(zhǔn)的提供結(jié)冰位置，結(jié)冰時(shí)間，結(jié)冰程度等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)保障道路內(nèi)受影響道路的自動(dòng)報(bào)警、預(yù)警功能，使道路安全管理部門及時(shí)準(zhǔn)確了解道路氣象信息，從而保障行車安全。 

該系統(tǒng)采用組網(wǎng)監(jiān)測(cè)的運(yùn)行方式，連續(xù)獲得沿線多點(diǎn)的氣象及路面狀況信息情況，反饋給監(jiān)控中心，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定的判定條件比較，以確定是否有雨雪、結(jié)冰等惡劣天氣；在確定惡劣天氣的情況下通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)定指標(biāo)庫(kù)比較，確定出預(yù)警等級(jí)和告警提示；最后，再根據(jù)指標(biāo)控制級(jí)別從預(yù)定策略庫(kù)中調(diào)用對(duì)應(yīng)的控制策略來(lái)應(yīng)對(duì)惡劣天氣對(duì)高速公路造成的影響，從而做到全天候保障高速公路的運(yùn)行。

2：系統(tǒng)組成與工作原理

本系統(tǒng)組成： 交通氣象監(jiān)測(cè)站：包括：溫濕風(fēng)壓雨自動(dòng)氣象站、非接觸式遙感式路面狀況檢測(cè)儀、綜合氣象數(shù)據(jù)采集儀、設(shè)備結(jié)構(gòu)立桿、供電及采集控制箱等。

工作原理：監(jiān)測(cè)站可以測(cè)量大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面溫度，路面狀態(tài)：干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、冰水混合物等）等氣象要素，以此為依據(jù)，判斷相關(guān)大氣物理變量因素的變化趨勢(shì)，從而預(yù)警預(yù)報(bào)出當(dāng)時(shí)天氣狀態(tài)和變化；交通氣象監(jiān)測(cè)站將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至交管部門監(jiān)控中心，監(jiān)控中心配置相應(yīng)交通氣象監(jiān)測(cè)平臺(tái)軟件，軟件平臺(tái)進(jìn)行多個(gè)站點(diǎn)自動(dòng)氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)分析研判，道路氣象預(yù)警，道路結(jié)冰判斷等監(jiān)測(cè)工作，軟件多模塊協(xié)同工作，并由工作人員隨時(shí)調(diào)用歷史數(shù)據(jù)及日志記錄查詢，由此指導(dǎo)發(fā)出決策和應(yīng)急預(yù)案。 

3：主要技術(shù)指標(biāo)