在交通出行日益繁忙的當(dāng)下，大霧、暴雨等低能見度天氣可能造成嚴(yán)重交通事故，甚至威脅生命財(cái)產(chǎn)安全。大氣能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備憑借先進(jìn)技術(shù)，為交通管理與運(yùn)行提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

大氣能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備工作原理

大氣能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備基于光散射原理，由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）。

大氣能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)

精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)：采用氣溶膠前散射測(cè)量原理，對(duì) 0 - 50km 能見度進(jìn)行測(cè)量，分辨率達(dá) 1m，在不同量程段誤差控制嚴(yán)格（≤2km ±2%，2km - 10km ±5%，>10km ±10%） ，重復(fù)性≤4%，且天氣現(xiàn)象識(shí)別率≥95%，可準(zhǔn)確識(shí)別霧、雨、雪等多種天氣現(xiàn)象，保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性。

靈活傳輸與供電：標(biāo)配 GPRS 無線傳輸，數(shù)據(jù)傳輸便捷高效；具備太陽能供電與市電兩種供電方式，用戶可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景自由選擇，適應(yīng)多種環(huán)境，確保設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

智能易用的云平臺(tái)：采用 CS 架構(gòu)，支持手機(jī)、PC 瀏覽器直接觀測(cè)，無需安裝額外軟件；具備多帳號(hào)、多設(shè)備登錄功能，方便多人管理與查看；能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)與歷史數(shù)據(jù)展示、短信報(bào)警、數(shù)據(jù)曲線分析、導(dǎo)出等功能，還支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、后處理及外置腳本運(yùn)行，功能全面，操作便捷，滿足多樣化管理需求 。

穩(wěn)定可靠與可擴(kuò)展性：云服務(wù)器與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展并實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡；設(shè)備組成模塊化，可根據(jù)用戶需求隨時(shí)增加溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)，適配不同使用場(chǎng)景與需求。 

大氣能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備場(chǎng)景應(yīng)用

在高速公路，設(shè)備部署于關(guān)鍵路段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度。當(dāng)數(shù)值低于安全閾值，通過情報(bào)板發(fā)布限速等提示，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸至指揮中心，便于采取封路、分流措施，減少連環(huán)事故。

機(jī)場(chǎng)依靠高精度能見度監(jiān)測(cè)設(shè)備保障航空安全。設(shè)備持續(xù)監(jiān)測(cè)跑道及周邊能見度，空管人員據(jù)此判斷航班起降條件，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，避免因能見度不足引發(fā)航空事故。

港口航運(yùn)中，設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海面能見度。低能見度天氣時(shí)，向管理部門和船舶預(yù)警，管理部門合理調(diào)度船舶進(jìn)出港，船員也可依數(shù)據(jù)調(diào)整航線速度，保障海上運(yùn)輸安全。